当地时间11月6日，碳化硅大厂Wolfspeed公布了2025财年第一财季财报，营收同比下滑1.37%至1.95亿美元，净亏损虽同比收窄了28.68%，但仍亏损达2.82亿美元。

受业绩持续亏损影响，Wolfspeed还启动了一项耗资4.5亿美元设施关闭和整合计划，即关闭其在美国北卡罗来纳州达勒姆的 150 毫米碳化硅工厂，同时减约20%的员工，目前该公司有5000名员工，也就是说需要裁撤1000个工作岗位。

据了解，在耗资4.5亿美元设施关闭和整合计划中，6000万美元为非自愿和自愿裁员遣散费，1.25亿美元为其他与关闭相关晶圆厂的费用，约2.5亿美元为资产相关费用和其他非现金费用。裁员计划将在未来 6 到 12 个月内进行。

Wolfspeed首席执行官Gregg Lowe表示：“为了推动运营改进，我们正在采取行动提高效率，使我们的业务与当前的市场状况保持一致，并成为第一家向纯200毫米平台过渡的碳化硅公司。向全200毫米平台的过渡使我们能够采取进一步的举措来简化我们的成本结构，包括关闭我们的手动达勒姆150毫米晶圆厂，其他制造足迹合理化，以及减少我们的劳动力。综合起来，我们预计这些举措每年将节省约2亿美元的现金。同时，我们仍然专注于优化我们的资本结构，进一步将2025财年的资本支出指导减少1亿美元，以使我们的支出速度与电动汽车市场需求的更广泛转变保持一致。”

外界认为，Wolfspeed此次的关闭150毫米碳化硅工程及裁员1000人计划，主要是受到了电动汽车市场放缓的打击。

不过，Wolfspeed表示，其在第一季度实现了汽车业务同比增长2.5倍，同时预计其电动汽车收入将在整个2025年继续增长，因为从2023年到2024年，在动力总成中使用Wolfspeed碳化硅解决方案的汽车型号总数增加了4倍，预计到2025年将再同比增长约75%。Wolfspeed也对工业和能源业务的长期基本面充满信心。

“重要的是，我们相信我们核心终端市场的长期趋势和长期增长动力仍然完好无损，我们预计我们今天采取的行动将使我们成为一个更高效、更敏捷的组织，能够抓住未来的长期增长机会。”Gregg Lowe说道。

值得注意的是，今年10月，美国商务部与Wolfspeed签署了一份不具约束力的初步条款备忘录（PMT），根据《芯片与科学法案》获得了高达7.5亿美元的拟议直接补贴资金，并获得了额外的7.5亿美元贷款。

展望2025财年的第二季度，Wolfspeed的持续经营收入目标在1.6亿至2亿美元之间。GAAP净亏损目标为4.01亿至3.62亿美元，即每股摊薄亏损3.14至2.84美元。非GAAP净亏损的目标是在1.45亿至1.14亿美元之间，即每股摊薄亏损1.14至0.89美元。

编辑：芯智讯-浪客剑