11月2日，搭载最新华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台的阿维塔12正式上市，DriveONE 800V碳化硅电驱具备高效率、高性能及长续航的优点，帮助阿维塔12成为真正意义上的“高能超跑”，高压碳化硅电驱成为业界关注的焦点。


　　阿维塔12

　　碳化硅电驱时代的大门已开启

　　一直以来，续航低、充电慢是困扰新能源车的难题，为缩减充电时间和提升续航里程，800V碳化硅平台成为行业公认的最佳解决方案。以阿维塔12纯电版为例，只需要20分钟就能让电池从30%充到80%，喝杯咖啡的时间就能完成车辆快速补能。


　　阿维塔12

　　时间回到2020年，搭载了碳化硅电驱的车型仅为个位数，而在2024年的北京车展上，亮相的碳化硅车型达到74款，占整个车展新能源车型的26.6%，当前市场大热的小米SU7、小鹏P7+、比亚迪海豹GT等车型，也是纷纷搭载了高压碳化硅平台，碳化硅电驱时代正全面到来。

　　华为DriveONE引领行业高压碳化硅发展

　　从发展历史上看，特斯拉Model 3是行业中最早使用碳化硅芯片的车企，其采用的碳化硅器件，把逆变器效率从82%提升到了90%，成为当时行业最出色的新能源汽车，2022年，华为DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台上市，以后来者的身份打破了特斯拉一家独大的局面。


　　华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台

　　华为DriveONE800V高压碳化硅动力平台电机转速高达22000转，相比当时全球公认速度最快的电动车——23款特斯拉Model S Plaid，还要高出2000转。堪称“世界第一”。

　　值得一提的是，华为自研的全新SIC模组大幅提升了MCU效率，数值超过99.5%，位居业界之首，总成电机的效率达到97.8%，远远超同类竞品。

　　碳化硅电驱行业竞争格局


　　碳化硅元器件行业快速爆发

　　市场爆发必然带来更加激烈的竞争，而行业发展的终局或将是特斯拉与华为的两强争霸。一方面，特斯拉作为新能源汽车领域的王者，在科研、航天、无人驾驶等方面都展开前沿的探索，对行业发展产生着巨大影响。与之相比，华为则是在技术研发、产业链保障、自研工具链等方面拥有绝对的实力，且在ICT技术、AI计算等领域更是有着深厚的技术积累。

　　未来，以华为为代表的中国企业将扛起持续技术领先的旗帜，以开拓者的角色为消费者创造更加优秀，体验卓越的新能源汽车。