为进一步提升电动汽车(EV)的动力性能，全球各大汽车制造商都将目光投向了新一代SiC(碳化硅)功率元件，并相继推出了多款搭载相应产品的高性能车型。据集邦咨询的研究，随着越来越多的汽车制造商开始将SiC技术引入电驱动系统，预计2022年汽车SiC功率组件市场规模将达到10.7亿美元，到2026年将攀升至39.4亿美元。

目前汽车SiC功率元件市场主要由欧美主要IDM主导。主要供应商意法半导体、安森美、Wolfspeed、英飞凌、罗姆等长期深耕该领域，与各大汽车制造商和零部件供应商有着密切的互动。汽车市场的繁荣也让主要制造商意识到稳定供应能力的重要性。因此，他们相继进入上游衬底材料领域，力图对供应链进行全面控制。例如，安森美去年收购了GT Advanced Technologies。

各大车企对SiC寄予厚望，同步大力参与供应链建设。从中国这个全球最大的电动汽车市场来看，上汽、广汽等车企已经开始布局碳化硅全产业链，这为国内供应商创造了宝贵的发展机遇。与此同时，比亚迪、现代等车企纷纷推出自己的芯片研发计划，为市场注入了新的活力。

此外，使用SiC功率器件的成本效益一直是市场关注的问题，其关键在于上游的衬底材料。业界正在尝试各种方法来进一步降低成本，包括新的晶体生长方法(UJ-Crystal、晶格领域)、高效晶圆加工技术(Soitec、Disco、英飞凌、Lasic Semiconductor Technology)，以及跟随Wolfspeed的8英寸晶圆技术方向。随着SiC材料技术的不断突破以及芯片结构和模组封装工艺的成熟，SiC功率器件在汽车市场的渗透率有望保持上升趋势，并将从目前的高端汽车应用逐步扩展到中低端汽车，以加快汽车电气化的进程。 （集邦咨询）